Article mis à jour le 22 décembre 2025
La ligne de rive est un élément fondamental de la signalisation horizontale sur nos routes. Bien qu’elle soit souvent ignorée par les conducteurs, elle joue un grand rôle dans la régulation de la circulation et pour la sécurité routière.
Qu’est-ce que la ligne de rive ?
La ligne de rive est une ligne tracée au sol, généralement blanche ou jaune, qui sépare la chaussée de l’accotement. L’accotement désigne la zone située sur le côté de la route, souvent en gravier, herbe ou terre et qui est destinée à être utilisée en cas d’urgence, pour le stationnement ou pour l’arrêt de véhicule en situation exceptionnelle.
Cette ligne est une composante de la signalisation horizontale et peut revêtir différentes formes selon son emplacement et sa fonction. Sur les routes à une seule chaussée, elle sert à délimiter l’espace réservé à la circulation des véhicules de l’espace situé sur le bas-côté, tandis que sur les voies à deux chaussées comme les autoroutes, elle marque la séparation avec la bande d’arrêt d’urgence.
Quel est le rôle de la ligne de rive ?
Le rôle principal de la ligne de rive est de créer une séparation claire entre la chaussée, où les véhicules doivent circuler et l’accotement, qui est destiné à d’autres usages, tels que l’arrêt en cas de panne, l’accélération ou la décélération des véhicules et le stationnement, mais c’est rare.
La sécurité routière
La ligne de rive joue un rôle majeur dans la sécurité routière. En interdisant ou permettant certaines manœuvres, elle réduit les situations dangereuses et les risques de collisions. Par exemple, sur les autoroutes, la ligne de rive délimite la bande d’arrêt d’urgence, un espace réservé uniquement aux situations critiques telles que les pannes ou les accidents.
Régulation de l’arrêt et du stationnement
Dans certaines situations, la ligne de rive permet de définir où il est possible de s’arrêter sans causer de gêne au trafic. Cela est particulièrement important dans les zones urbaines ou sur les routes à forte densité de circulation. Cependant, même si la ligne est discontinue, l’arrêt et le stationnement restent interdits dans certaines zones, telles que les autoroutes ou les routes à chaussées séparées, sauf en cas de panne ou d’accident.
Quels sont les différents types de lignes de rive ?
Les lignes de rive peuvent être de plusieurs types, selon leur fonction et leur emplacement. Elles peuvent être continues ou discontinues et leur forme définit ce qui est permis ou interdit. Voyons les principaux types de lignes de rive.
Ligne de rive continue
La ligne de rive continue marque une interdiction stricte. Les conducteurs ne doivent pas franchir cette ligne. Elle est surtout utilisée pour délimiter les bandes d’arrêt d’urgence sur les autoroutes. Sur ces sections, franchir la ligne de rive peut entraîner des sanctions et des risques pour la sécurité.
Ligne de rive discontinue
Contrairement à la ligne continue, la ligne discontinue permet le franchissement dans certaines conditions. Cela signifie qu’un conducteur peut s’arrêter sur l’accotement, mais uniquement si cela ne gêne pas la circulation. Cependant, sur les routes à chaussées séparées ou sur l’autoroute, l’arrêt et le stationnement sont interdits, même si la ligne est discontinue, sauf en cas de panne ou d’accident.
Les types spécifiques de lignes de rive selon leur usage
Les lignes de rive sont conçues pour s’adapter aux différentes configurations des routes et des autoroutes. Chaque type de ligne a un usage spécifique et des dimensions qui varient en fonction de son rôle.On distingue principalement plusieurs types de lignes de rive. On peut citer :
- La ligne T2,
- La ligne T3,
- La ligne T’3
- La ligne T4.
Par exemple, sur les routes classiques, on trouve des lignes discontinues, comme la ligne T2, composée de bandes de 3 mètres séparées par 3,5 mètres d’espace. Elle sert à délimiter la chaussée de l’accotement, permettant ainsi l’arrêt et le stationnement, mais sous certaines conditions.
Sur les routes à chaussées séparées, la ligne T’3, également discontinue, est plus longue et composée de bandes de 20 mètres séparées par 6 mètres d’espace. Elle délimite la bande d’arrêt d’urgence et interdit le franchissement, sauf en cas d’urgence. De même, la ligne T’3, avec des bandes de 3 mètres séparées par des espaces de 1,33 mètre, utilisée près des intersections ou des bretelles, indique la proximité d’une intersection et facilite le rabattement. Enfin, la ligne T4, composée de bandes de 39 mètres séparées par des espaces de 13 mètres, délimite la bande d’arrêt d’urgence sur les autoroutes et en interdit l’accès, sauf en cas de besoin urgent.
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