Vous avez probablement entendu un ami ou un membre de votre famille vous dire que les pneus doivent être changés régulièrement, peut-être tous les 3 ans, ou peut-être tous les 30 000 km parcourus. Bien que cela puisse paraître logique, il est faux de dire que vos pneus doivent être remplacés à une date ou à un intervalle de kilométrage fixe !
L’usure des pneus dépend de plusieurs facteurs, notamment la météo, l’état de la route et le style de conduite de chacun, entre autres. Ainsi, au lieu de remplacer les pneus en fonction d’une échelle basée sur le temps ou la distance, l’élément qui décide si un pneu doit être remplacé est en fait la profondeur de la bande de roulement.
Lors du remplacement, nous vous conseillons de changer les quatre pneus en même temps. Cela élimine toute différence d’adhérence entre les pneus neufs et ceux à moitié usés, qui peut entraîner des caractéristiques de conduite non optimales susceptibles de provoquer un accident. Si vous ne pouvez remplacer que deux pneus, placez les nouveaux pneus sur les roues arrière pour une meilleure stabilité lorsque vous roulez, et mettez les pneus les moins usés à l’avant.
Qu’est-ce que la profondeur de la bande de roulement ?
La profondeur de la bande de roulement est la mesure allant de la base des rainures de votre pneu à la surface de votre pneu.
Dans un monde parfait, où le soleil brille en permanence et les routes sont toujours sèches, la bande de roulement d’un pneu réduit en réalité les performances d’une voiture car elle a pour effet de réduire la surface de contact avec la route. Cependant, le monde n’est pas parfait et il y a de la pluie et des rues ou des routes ruisselantes d’eau.
La bande de roulement de votre pneu joue donc le rôle de disperser l’eau de la surface de contact, aidant ainsi le pneu à adhérer à la route ! Sans bande de roulement, la capacité de votre pneu à adhérer à une route mouillée devient sévèrement limitée, ce qui rend presque impossible l’arrêt, l’accélération ou la prise de virage.
Avec une profondeur de bande de roulement plus importante, comme lorsque vos pneus sont neufs, ils sont en mesure de disperser l’eau plus efficacement grâce aux canaux de drainage profonds. Lorsque vous conduisez, le frottement avec la route use vos pneus et diminue la profondeur de la bande de roulement, ce qui entraîne une dispersion de l’eau moins importante.
En raison du risque accru d’aquaplaning lors de l’utilisation de pneus ayant une faible profondeur de sculpture, l’usure de vos pneus ne doit pas dépasser 1,6 mm de profondeur sur la bande de roulement. Dès que cette limite est atteinte, leur remplacement est obligatoire pour garantir votre sécurité, celles des autres véhicules et des piétons et pour rester en conformité avec la réglementation.
Pour vérifier l’usure de vos pneus, utilisez une jauge de profondeur disponible dans toutes les boutiques spécialisées. Vous pouvez également rechercher les témoins indicateurs d’usure de la bande de roulement intégrés aux pneus. Si les témoins sont à la même hauteur que la bande de roulement, il est temps de changer vos pneus !
Quel type de dommage sur un pneu justifie un remplacement ?
Vos pneus peuvent être endommagés pour diverses raisons et cela peut se produire sans que vous vous en rendiez immédiatement compte. Les types de dommages les plus courants sont les coupures ou déchirures et les renflements.
Les coupures ou déchirures des pneus sont le résultat d’influences extérieures, telles que de mauvaises conditions routières, un bout de la carrosserie de la voiture faisant saillie et frottant sur le pneu ou des objets tranchants sur la route tels que des pierres ou du verre. Si un pneu a été coupé ou déchiré, la structure interne du pneu peut être endommagée.
Les renflements des pneus indiquent que la construction interne du pneu est détériorée, ce qui peut avoir été causé par un choc contre des bordures de trottoir, des nids-de-poule ou autres. En raison de l’impact, la carcasse du pneu a été soumise à une contrainte excessive, provoquant la rupture des éléments de l’armature.
À quel âge les pneus doivent-ils être remplacés ?
Bien que nous ayons mentionné plus tôt que les pneus n’ont pas besoin d’être remplacés à intervalles réguliers, il existe une exception à la règle, surtout si vous possédez une voiture rarement utilisée.
À moins que le pneu ne soit inutilisé et stocké dans un endroit sec, à l’abri du soleil et de la chaleur, il commencera à vieillir et à s’oxyder. L’oxydation se produit lorsque l’oxygène réagit avec les composés du caoutchouc, ce qui les fait durcir et devenir cassants avec le temps.
Les pneus ne sont pas éternels et ont une durée de vie limitée. Vous devez donc les remplacer tous les dix ans, même s’ils semblent parfaitement utilisables. À mesure qu’ils deviennent rigides et cassants, de minuscules fissures à peine visibles peuvent se former sur la bande de roulement et le flanc du pneu, ce qui signifie que l’adhérence peut être considérablement réduite.
Un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) peut-il indiquer quand les pneus doivent être changés ?
Vous avez peut-être entendu certaines personnes affirmer qu’un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) peut vous avertir lorsqu’il est temps de changer de pneus, mais c’est faux.
Le TPMS a pour but de vous alerter lorsque la pression de vos pneus descend en dessous d’une limite prédéfinie, ce qui peut créer des conditions de conduite dangereuses. Si le voyant TPMS est allumé, cela signifie simplement que le système a détecté que vos pneus pourraient être sous-gonflés ou qu’ils fuient et non pas qu’il est temps de les remplacer.
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