Article mis à jour le 4 juillet 2024
Le dysfonctionnement d’un injecteur peut être un véritable casse-tête lorsque vous possédez une voiture. Comment savoir que votre système d’injection fonctionne mal ? Que faire pour remédier à la fuite ou à la détérioration des injecteurs ? Avant de répondre à ces interrogations, il convient d’abord de comprendre le fonctionnement d’un injecteur.
L’injecteur de carburant : c’est quoi ?
Sans système d’injection, impossible de démarrer une voiture thermique. Et ce peu importe qu’elle soit en parfait état et que son réservoir soit plein.
S’activant dès que l’on actionne la clé de contact, l’injecteur est une sorte de pompe incorporée aux moteurs diesel et ceux à essence. Fonctionnant comme une seringue, son rôle est de fournir au moteur des doses précises de carburant et d’air.
Différents mécanismes sont ensuite mis en oeuvre pour provoquer une explosion à partir de ces deux éléments. Ce processus porte le nom de combustion air-carburant, il assure la production de l’énergie dont a besoin votre véhicule pour rouler. Lorsqu’il est défectueux, encrassé, hors-service ou qu’il fuit, l’injecteur n’assure plus correctement son rôle. Cela peut entraîner diverses pannes y compris des difficultés voire une impossibilité de démarrer le véhicule.
Pour ne pas devoir remplacer votre système d’injection trop souvent, il est conseillé de le nettoyer grâce à un traitement des injecteurs de voiture. C’est un produit qui se verse directement dans le réservoir d’un véhicule.
Pour faire son office, il se mélange au carburant, ce qui lui permet de pénétrer dans les injecteurs en même temps que celui-ci. Le nettoyant d’injecteur nettoie tout le système, y compris les plus petites durites (tuyaux de caoutchouc) qui sont les plus susceptibles de s’encrasser.
Quels sont les symptômes d’un injecteur défectueux ?
Problèmes de démarrage
Si le moteur tourne, mais que votre voiture ne démarre pas malgré le son du démarreur, il est possible que le problème vienne du système d’injection. En cas de fuite, par exemple, une partie du carburant s’échappe et se disperse dans l’air. De même, lorsqu’un injecteur s’encrasse, les dépôts de résidus sont susceptibles d’empêcher la bonne circulation de l’essence.
La quantité de carburant qui parvient au moteur se révèle alors insuffisante pour déclencher une combustion air-carburant complète. Ce phénomène limite la quantité d’énergie produite, empêchant votre voiture de démarrer.
Les conditions de température ont une certaine influence sur le fonctionnement d’un injecteur. C’est pour cela que quand il fait froid, votre véhicule démarre plus facilement que lorsqu’il fait chaud.
Allumage du voyant moteur « Check Engine »
Situé sur le tableau de bord, le voyant moteur « Check Engine » est relié au système de diagnostic embarqué des véhicules. Généralement désigné par le sigle OBD (On-Board Diagnostics), ce dispositif surveille le moteur en permanence. Il recherche les éventuels problèmes liés à ce dernier ou à l’un des composants qui lui sont associés, notamment :
- Le système d’injection ;
- Le système d’allumage ;
- Le système anti-pollution.
Lorsque l’un de ces éléments tombe en panne, le témoin moteur vous avertit en restant fixe ou en clignotant. Dans ce cas, vous devez trouver l’origine du problème afin d’y remédier avant que cela s’aggrave.
Perte de carburant
Lorsque votre injecteur se fissure ou se casse, il peut se poser un problème d’étanchéité au niveau du joint endommagé. Dans ce cas, le carburant coule en transitant par le système d’injection. C’est pour cela que certains véhicules laissent une flaque d’huile après être garé pendant un certain temps au même endroit.
Les injecteurs défectueux peuvent injecter au moteur plus de carburant qu’il n’en faut pour fonctionner. Cela entraîne une augmentation significative de la consommation de votre voiture.
La fuite d’un injecteur peut vous faire gaspiller une quantité de carburant non négligeable si vous n’y remédiez pas immédiatement. Pour colmater la brèche ou remplacer votre système d’injection, le mieux est de vous rendre chez un garagiste.
Avant toute intervention, celui-ci doit procéder à un contrôle technique. Il s’agit d’une série de vérifications visant à diagnostiquer l’état de votre moteur. Dans le cadre d’une telle inspection, le technicien vérifie la pression d’huile, le niveau du liquide de refroidissement et la courroie de distribution. Par ailleurs, il recherche les éventuelles fuites.
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