Article mis à jour le 22 décembre 2025
En Espagne, la régulation de la vitesse sur les routes revêt une importance majeure pour la sécurité de tous. Grâce à un réseau dense de radars automatiques, le pays s’assure du respect des limites de vitesse.
Les différents types de radars
L’Espagne emploie une diversité de radars automatiques sur ses autoroutes, chacun étant spécifiquement conçu pour cibler différentes infractions et optimiser la surveillance des comportements à risque.
Les radars fixes
Les radars fixes sont les plus répandus avec 2 095 unités à travers le pays. Ces dispositifs sont installés de manière permanente dans des zones où les excès de vitesse sont fréquents, souvent sur des tronçons de route rectilignes ou près des zones urbaines où la limitation de vitesse baisse brusquement. L’efficacité des radars fixes réside dans leur visibilité et leur positionnement stratégique, qui incitent les conducteurs à maintenir une vitesse modérée sur des segments de route spécifiques.
Les radars de feux rouges
Avec 433 appareils, les radars de feux rouges jouent un rôle déterminant dans la prévention des accidents aux intersections. Ils détectent les véhicules qui passent au rouge. Ces radars contribuent significativement à améliorer la sécurité des piétons et des autres usagers de la route. Pour cela, ils dissuadent les comportements imprudents aux intersections.
Les radars tronçons
Les radars tronçons, au nombre de 168, mesurent la vitesse moyenne d’un véhicule entre deux points. Ce type de radar est particulièrement efficace sur les longues distances où il est difficile de surveiller la vitesse de manière continue avec des radars fixes. Ils sont souvent utilisés dans les tunnels et sur les autoroutes.
Les radars mobiles
Les 243 radars mobiles offrent une flexibilité et une surprise tactique. En effet, ils sont déployés par les autorités dans des lieux et à des moments variés et parfois inattendus. Ces appareils sont montés dans des véhicules ou sur des trépieds et peuvent être déplacés rapidement en fonction des besoins de surveillance, ce qui les rend particulièrement redoutés par les conducteurs enclins à dépasser les limites de vitesse.
Le velolaser
Le Velolaser représente la technologie la plus avancée en matière de radars avec 60 unités en service. Ce système compact, léger et discret peut être installé sur des structures fixes ou être utilisé de manière mobile. Sa capacité à enregistrer plusieurs infractions simultanément sur des distances allant jusqu’à un kilomètre et demi le rend extrêmement efficace, surtout dans les zones où les excès de vitesse sont fréquents.
Ces différents types de radars forment ensemble un réseau de surveillance complet qui permet aux autorités espagnoles de couvrir efficacement un large éventail de situations et d’infractions routières. Il réduit ainsi les risques d’accidents et encourage au respect des règles de circulation.
La répartition et le nombre de radars
Les radars sont judicieusement placés, principalement dans les zones à forte densité de circulation, dans les zones touristiques, sur les autoroutes et les grands axes. En 2024, l’Espagne a franchi le cap des 2 900 radars.
Les régions les plus équipées sont :
- la Catalogne : 742 radars
- l’Andalousie : 372 radars
- la Castille-et-Léon : 333 radars
Les amendes radar
Les amendes pour excès de vitesse en Espagne sont ajustées selon la gravité de l’infraction. Dans les zones où la vitesse est limitée à 50 km/h ou moins, les amendes radar se déclinent comme suit :
- Jusqu’à 20 km/h : 100 euros
- 21 à 30 km/h : 300 euros
- 31 à 40 km/h : 400 euros
- Plus de 40 km/h : jusqu’à 600 euros
Dans les zones où la vitesse est limitée à plus de 50 km/h, les amendes radar se déclinent comme suit :
- Jusqu’à 20 km/h : 100 euros
- 21 à 30 km/h : 200 euros
- 31 à 40 km/h : 300 euros
- 41 à 50 km/h : 400 euros
- Plus de 50 km/h : jusqu’à 600 euros
Les infractions sont généralement notifiées par courrier recommandé.
